第一節(jié) 船用燃料油定義及性質(zhì)
船舶燃料油分兩大類：餾分油型和殘渣型，根據(jù)密度和十六烷值等質(zhì)量指標將餾分油型燃料油分為四種，根據(jù)粘度、密度、殘?zhí)亢退值戎笜藢堅腿剂嫌图毞譃椴煌铺?。目前燃料油質(zhì)量已基本滿足燃燒的要求，但隨著人們環(huán)保意識的提高，降低硫含量將是大勢所趨。
船用燃料油分類
第二節(jié) 船用燃料油發(fā)展歷程
燃料油是目前我國石油及石油產(chǎn)品中市場化程度較高的一個品種。在2001年10月15日國家計委公布的新的石油定價辦法中，正式放開燃料油的價格，燃料油的流通和價格完全由市場調(diào)節(jié)，國內(nèi)價格與國際市場基本接軌，產(chǎn)品的國際化程度較高。從2004年1月1日起，國家取消了燃料油的進出口配額，實行進口自動許可管理，我國燃料油市場與國際市場基本接軌。從2007年6月1日起，國家對燃料油進口稅率降為3%；從2008年1月1日起，國家對燃料油按每升0.1元征收消費稅。
自2004年8月25日上市以來，上海燃料油期貨價格和黃埔燃料油現(xiàn)貨價格、新加坡燃料油現(xiàn)貨價格、美國WTI原油期貨價格和的走勢保持了較強的相關性。實證統(tǒng)計 研究 表明，上海燃料油期貨價格，與紐約原油期貨價格的關聯(lián)度達到87%，與廣東黃埔燃料油現(xiàn)貨價格的關聯(lián)度達到97%，與華東燃料油現(xiàn)貨價格的關聯(lián)度達到96.7%。燃料油期貨價格在與周邊市場高度相關的同時，也表現(xiàn)出其走勢的獨立性，表現(xiàn)為價格變動幅度較NYMEX原油與新加坡價格偏小，同時與國內(nèi)現(xiàn)貨市場之間表現(xiàn)出了很強的相關性。一方面反映了國內(nèi)投資者對國際油價的不同看法，另一方面反映受到國內(nèi)現(xiàn)貨市場制約，客觀上形成了一個反映中國燃料油市場供需狀況的“中國定價”。
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