第一節(jié) 汽車平衡器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)勢(shì) 分析 （strengths）

1、我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，下游汽車 行業(yè) 發(fā)展迅速。

2、國(guó)家政策支持我國(guó)汽車零部件 行業(yè) 的發(fā)展。

第二節(jié) 汽車平衡器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)劣勢(shì) 分析 （weaknesses）

1、汽車零部件 行業(yè) 整體技術(shù)水平不高。

2、 行業(yè) 存在技術(shù)壁壘

第三節(jié) 汽車平衡器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)機(jī)會(huì) 分析 （opportunities）

新能源汽車的開發(fā)將是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的突破口，它為我國(guó)汽車零部件及配件 行業(yè) 的發(fā)展提供了一次良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。但直到現(xiàn)在，我國(guó)自主研發(fā)的大部分新能源汽車采用的是進(jìn)口關(guān)鍵零部件。

第四節(jié) 汽車平衡器產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)威脅 分析 （threats）

1、市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2、出口國(guó)的新貿(mào)易政策及其它壁壘。

第五節(jié) 產(chǎn)品價(jià)格 分析

一、價(jià)格趨勢(shì) 分析

汽車平衡器未來價(jià)格整體走勢(shì)是呈下降趨勢(shì)。但在短期內(nèi)可能會(huì)由于原材料價(jià)格上漲，出現(xiàn)價(jià)格上漲。

二、價(jià)格影響因素 分析

1、原材料價(jià)格

通常情況下，產(chǎn)品的價(jià)格和原材料的價(jià)格密切相關(guān)，產(chǎn)品價(jià)格會(huì)追隨原材料價(jià)格的變化發(fā)生同相變化。也就是說原材料價(jià)格上漲近，產(chǎn)品價(jià)格上漲。原材料價(jià)格下跌，產(chǎn)品價(jià)格下跌。

2、市場(chǎng)供給和需求

西方經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為供給和需求共同決定產(chǎn)品的價(jià)格。通常情況下，供給增加，或者需求減少會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格下降。反之，供給減少或者需求增加，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格上升。當(dāng)供給和需求同相變化時(shí)，兩者的變化幅度的力量對(duì)比決定了產(chǎn)品的價(jià)格走勢(shì)。也即是說供給和需求兩者誰的變化幅度大，價(jià)格就會(huì)按照變化更大的因素決定的方向進(jìn)行變動(dòng)。

第六節(jié) 銷售渠道 分析

一、經(jīng)銷商及代理商

目前，我國(guó)只有美特捷成大連一家企業(yè)生產(chǎn)汽車平衡系統(tǒng)，其余廠商生產(chǎn)汽車平衡軸等產(chǎn)品，還沒有太多經(jīng)銷商和代理商銷售該產(chǎn)品。

二、主要銷售模式

汽車平衡器的銷售模式可以參照汽車配件的常見銷售模式。

中國(guó)汽車配件的銷售渠道主要有：專賣店、汽配交易市廠、汽配超市以及汽車園區(qū)，其中以汽配城和4S店最為典型。

目前網(wǎng)絡(luò)銷售作為一種新型的銷售模式已經(jīng)開始滲透到各行各業(yè)。無論是汽汽車配件還是汽車 行業(yè) 均建立了網(wǎng)絡(luò)銷售渠道。

三、典型企業(yè)銷售渠道架構(gòu)

一汽-大眾正在 規(guī)劃 和建設(shè)“百萬輛”能力。這個(gè)百萬輛 規(guī)劃 不是簡(jiǎn)單的產(chǎn)能100萬輛，而是要實(shí)現(xiàn)“全體系能力百萬輛”。一汽大眾已經(jīng)從工廠 規(guī)劃 對(duì)產(chǎn)能和生產(chǎn)布局進(jìn)行 規(guī)劃 。一汽大眾的長(zhǎng)春基地產(chǎn)能擴(kuò)建以及四川工廠的 規(guī)劃 建設(shè)已經(jīng)開始實(shí)施。

除了產(chǎn)能之外，一汽大眾在產(chǎn)品、生產(chǎn)、質(zhì)保、采購等等這些生產(chǎn)環(huán)節(jié)，都按照百萬輛 規(guī)劃 進(jìn)行著組織架構(gòu)和人員培養(yǎng)的 規(guī)劃 。

建設(shè)“百萬輛”營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)

一汽-大眾現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量和覆蓋率，還滿足不了未來百萬輛發(fā)展需要，從2006年到2008年，大眾品牌在網(wǎng)絡(luò)數(shù)量上，基本是穩(wěn)定甚至負(fù)增長(zhǎng)的一段時(shí)期，數(shù)量穩(wěn)定在310、320家。從2009年開始，一汽大眾一方面解決和提高經(jīng)銷商在終端的能力，一方面解決和提高銷售公司內(nèi)部的核心體系能力。經(jīng)過去年的調(diào)研、發(fā)展和不斷地整合完善，在今年年初的時(shí)候，一汽-大眾提出了經(jīng)銷商的合作發(fā)展計(jì)劃和銷售公司的體系能力提升計(jì)劃。一汽大眾希望通過未來三年左右的時(shí)間，使網(wǎng)絡(luò)從 規(guī)劃 布局到覆蓋率，都能夠支撐百萬輛的需求。

銷售網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到“1000家”

未來3年，一汽大眾建店將進(jìn)入快速發(fā)展階段，同時(shí)現(xiàn)有經(jīng)銷商也要進(jìn)行展廳升級(jí)。根據(jù)其百萬 規(guī)劃 ，一汽大眾的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)將會(huì)達(dá)到1000家左右。

第七節(jié) 用戶 分析

一、消費(fèi)者關(guān)注的因素

1、產(chǎn)品質(zhì)量

產(chǎn)品質(zhì)量是用戶購買汽車平衡器最為關(guān)注的因素之一。因?yàn)樗苯佑绊懼掠纹嚠a(chǎn)品的整體質(zhì)量和品質(zhì)。

2、價(jià)格

價(jià)格永遠(yuǎn)是被關(guān)注的話題，無論是對(duì)于生產(chǎn)商還是普通消費(fèi)民眾。汽車平衡器的價(jià)格影響著下游汽車的生產(chǎn)成本，從而最終影響汽車廠商的利潤(rùn)水平。

3、售后服務(wù)

汽車平衡器和其他普通消費(fèi)品不同，需要定期檢修，所以售后服務(wù)也是決定其品質(zhì)高低的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。

4、品牌

大品牌不僅能有更高的質(zhì)量保障，而且能為汽車加分，提高整體汽車的檔次。

二、消費(fèi)者購買渠道 分析

購買家用汽車平衡器的用戶往往并不是汽車的最終住戶，而是生廠商。他們可以直接向汽車平衡器廠商購買，或者通過其代理商購買

免責(zé)申明：本文僅為中經(jīng)縱橫 市場(chǎng) 研究 觀點(diǎn)，不代表其他任何投資依據(jù)或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)行為。如有其他問題，敬請(qǐng)來電垂詢：4008099707。特此說明。