第一節(jié) 概述
由于自2008年下半年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響的鋼材市場(chǎng)的低迷的延續(xù)，國(guó)際碎廢鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)行也不順暢。2009年從5月份開始，由于中國(guó)國(guó)內(nèi)鋼市的逐步回暖，帶動(dòng)了碎廢鋼鐵市場(chǎng)的進(jìn)口，同時(shí)國(guó)際廢鋼價(jià)格開始上漲。六月份國(guó)際廢鋼市場(chǎng)持續(xù)上漲。
至11月份國(guó)際廢鋼市場(chǎng)再次上漲，由于鋼廠補(bǔ)充廢鋼庫存，東南亞廢鋼進(jìn)口交易價(jià)已經(jīng)從11月的290美元/噸（CFR）漲至330-380美元/噸（CFR）。越南廢鋼進(jìn)口價(jià)格最高，從美國(guó)和澳大利亞進(jìn)口的散裝碎廢報(bào)價(jià)為360-378美元/噸（CFR）。馬來西亞從美國(guó)和澳大利亞進(jìn)口的廢鋼報(bào)價(jià)也從11月的290美元/噸漲至330-360美元/噸（CFR）。
2010年，全球市場(chǎng)上廢鋼價(jià)格銳漲。目前，美國(guó)80：20的混合廢鋼出口到遠(yuǎn)東市場(chǎng)上的價(jià)格達(dá)到290美元/噸（CFR），約合10，000新臺(tái)幣/噸。南非80：20的混合廢鋼和俄羅斯的A3廢鋼價(jià)格甚至達(dá)到300美元/噸。
此外，美國(guó)集裝箱裝運(yùn)的80：20的混合廢鋼的價(jià)格達(dá)到270美元/噸（CFR），過于上周的260~265美元/噸的價(jià)格。
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況
1、日本國(guó)內(nèi)廢鋼價(jià)格連續(xù)11周上漲。
2010年3月26日，據(jù)日本鐵源協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，本周日本三大主要廢鋼地區(qū)關(guān)東、中部和關(guān)西鋼廠的2號(hào)重廢平均價(jià)格為34964日元/噸（379美元/噸），比上周上漲1255日元/噸，連續(xù)11周上漲。
其中關(guān)東2號(hào)重廢現(xiàn)貨交貨價(jià)為36500日元/噸，比上周上漲1167日元/噸；中部為33160日元/噸，上漲1100日元/噸；關(guān)西為35233日元/噸，上漲1500日元/噸。
2、土耳其廢鋼進(jìn)口價(jià)大幅上漲
由于鋼廠采購(gòu)增加，土耳其廢鋼進(jìn)口價(jià)進(jìn)一步攀升。2010年3月，土耳其廢鋼進(jìn)口價(jià)達(dá)450美元
土耳其廢鋼進(jìn)口價(jià)格繼續(xù)攀升，達(dá)450美元/噸，主要是由于土耳其小鋼廠從歐洲和美國(guó)的采購(gòu)增加。
市場(chǎng)人士稱，土耳其一鋼廠以449美元/噸（CFR）的價(jià)格從波羅的海地區(qū)訂購(gòu)了5000噸A3廢鋼，以445美元/噸（CFR）的價(jià)格從美國(guó)進(jìn)口了1.3萬噸1、2號(hào)混合重廢（80：20），還包括1萬噸碎廢鋼和2000噸bonus級(jí)廢鋼，進(jìn)口價(jià)格分別為450美元/噸（CFR）和445美元/噸（CFR）。
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況
意大利碎廢鋼鐵市場(chǎng)蕭條，主要是貨源不足，當(dāng)?shù)貛准掖箐搹S面對(duì)原料短缺不得不減產(chǎn)。
2010年3月份意大利廢鋼售價(jià)調(diào)高20-25歐元/噸，涉及所有廢鋼品種規(guī)格。由于鋼廠爭(zhēng)奪原料，3月份碎廢鋼價(jià)格漲至218-228歐元/噸，不幸的是同歐洲其它國(guó)家一樣，意大利供應(yīng)缺口巨大，并且意大利更加依賴進(jìn)口廢鋼，供需矛盾愈發(fā)突出。國(guó)際廢鋼行情高漲，使意大利鋼廠進(jìn)口變得毫無經(jīng)濟(jì)性可言，另一方面高運(yùn)費(fèi)也阻礙意大利進(jìn)口廢鋼。盡管碎廢鋼已經(jīng)可以通過威尼斯港，但威尼斯港禁止通行廢鋼的問題仍未徹底解決。由于部分鋼廠因原料供應(yīng)不足而停產(chǎn)，使得沒有停產(chǎn)的鋼廠更加不顧一切地爭(zhēng)奪廢鋼資源，這樣一來只能有助于廢鋼價(jià)格不斷上揚(yáng)。4月份廢鋼報(bào)價(jià)還會(huì)上升，但提價(jià)很大程度上依賴于中國(guó)進(jìn)口是否也將增長(zhǎng)，以及歐盟是否決定削減廢鋼出口。
德國(guó)鋼廠能夠感受到碎廢鋼鐵提價(jià)壓力，主要應(yīng)歸因于碎廢鋼鐵需求穩(wěn)定而供應(yīng)減少。廢鋼供需雙方的價(jià)格談判仍在進(jìn)行，談判焦點(diǎn)圍繞在提價(jià)幅度上，2010年3月份碎廢鋼售價(jià)在2月份的135-145歐元/噸的基礎(chǔ)上僅提高20歐元/噸。同時(shí)鋼廠還希望最好能保持目前的庫存水平。
法國(guó)廢鋼價(jià)格2月份提高15-20歐元/噸，3月也有一定的上調(diào)。從而使標(biāo)準(zhǔn)碎廢鋼售價(jià)接近200歐元/噸的心理價(jià)位。不過廢鋼交易商正計(jì)劃更大幅度的提價(jià)。
3月份西班牙廢鋼價(jià)格上調(diào)了18歐元/噸，略低于國(guó)際行情的漲幅。一部分鋼廠縮減鋼產(chǎn)量，而一些鋼廠則希望在夏季前的電價(jià)成本較低時(shí)提高產(chǎn)量。
貿(mào)易商將英國(guó)廢鋼價(jià)格提高12英鎊/噸歸因于出口旺盛，以及內(nèi)需堅(jiān)挺。由于成品鋼材市場(chǎng)景氣，英國(guó)廢鋼消費(fèi)相當(dāng)強(qiáng)勁，與此同時(shí)，英國(guó)廢鋼出口商稱，來自土耳其、印度和美國(guó)的客戶采購(gòu)踴躍，而韓國(guó)的訂貨則有所下滑。
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國(guó)家市場(chǎng)概況
美國(guó)非常重視廢舊鋼材的回收及循環(huán)利用。在利用廢鋼高效產(chǎn)鋼的電弧爐出現(xiàn)后，再循環(huán)生產(chǎn)鋼大量增長(zhǎng)。因?yàn)橛蓮U鋼生產(chǎn)鋼消耗的能源，僅為由原礦石生產(chǎn)鋼的三分之一，且消除了開礦產(chǎn)生的污染和環(huán)境破壞。
根據(jù)美國(guó)鋼鐵學(xué)會(huì)（American Iron and Steel Institute，AISI）發(fā)布的《Advancing steel’s competitive edge 2006～2007》 研究 報(bào)告顯示，近年來美國(guó)鋼材回收比例不斷上升，2005年升至75.7%，較2004年上升5個(gè)百分點(diǎn)。2005年美國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)外鋼鐵 行業(yè) 消費(fèi)的美國(guó)廢鋼數(shù)量達(dá)7600萬噸，其中出口廢鋼1240萬噸，高于2004年的1170萬噸。美國(guó)在計(jì)算廢鋼回收比例時(shí)，不僅將國(guó)內(nèi)鋼廠消費(fèi)的廢鋼統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，同時(shí)也將美國(guó)生成但出口國(guó)外的廢鋼統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。
美國(guó)的各種鋼鐵產(chǎn)品回收物主要有報(bào)廢汽車、鋼罐、家電、建筑用鋼等，其中報(bào)廢汽車是最主要的廢鋼回收物。目前，美國(guó)幾乎所有丟棄的汽車都被再循環(huán)使用，且其回收率是最高的，2005年達(dá)到了102%
目前美國(guó)白色家電的回收處理也是受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，回收的金屬?gòu)U料以鋼鐵為主，此外也包括銅、鋁、鋅等。從1994年開始美國(guó)白色家電的回收率一直在70%以上，2005年更是達(dá)到了90%
近年來，美國(guó)食物及飲料用鋼罐的回收率持續(xù)提高，2005年達(dá)到63%，是歷史的最高水平，全年累計(jì)回收鋼罐140萬噸
美國(guó)建筑工業(yè)再循環(huán)使用的鋼材主要分為兩部分，一類是建筑鋼板，近年來回收率一直在95%以上，2005年更是高達(dá)97.5%；另一類是建筑鋼筋，2005年回收率為65%。
2010年2月，美國(guó)廢鋼出口到中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的報(bào)價(jià)再次上漲，目前1、2號(hào)混合重廢（80：20）最新報(bào)價(jià)達(dá)到385美元/噸（CFR），比前期價(jià)格上漲15美元/噸。
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