第一節(jié) 市場(chǎng)狀況 分析 及預(yù)測(cè)
根據(jù)“將我國建設(shè)成世界第一造船大國”的重要指示精神，建設(shè)世界第一造船大國，提高國產(chǎn)設(shè)備的裝船率，船舶配套業(yè)成為國家重點(diǎn)支持發(fā)展的 行業(yè) 。針對(duì)2008年的全球金融危機(jī)，國務(wù)院先后審議并原則通過《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興 規(guī)劃 》和《船舶工業(yè)調(diào)整和振興 規(guī)劃 》，船舶配套業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)提出了明確的指導(dǎo)意見，指出要加強(qiáng)技術(shù)改造，提高自主創(chuàng)新能力。國家在政策上的扶持和傾斜和全球經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇將逐步減輕金融危機(jī)對(duì)船舶配套業(yè)的影響，并為船舶配套業(yè)未來的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。預(yù)計(jì)錨鏈附件在良好的發(fā)展環(huán)境中將有更好的發(fā)展，未來國內(nèi)生產(chǎn)能力增強(qiáng)，一些技術(shù)研發(fā)成功，填補(bǔ)國內(nèi)市場(chǎng)空白，供需逐漸達(dá)到平衡。
第二節(jié) 供需狀況 分析 及預(yù)測(cè)
2011—2015年錨鏈附件供需狀況 分析 及預(yù)測(cè)
單位：只
以上供需平衡 分析 表明，未來幾年我國錨鏈附件仍然是需求大于供給，不過，供需正在逐漸達(dá)到平衡，這也是未來國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)努力的結(jié)果。
第三節(jié) 市場(chǎng)價(jià)格 分析 及預(yù)測(cè)
鋼材在錨鏈附件生產(chǎn)成本中所占份額最大，預(yù)計(jì)2011鋼材價(jià)格將會(huì)延續(xù)2008年10月以來的“鋸齒形”波動(dòng)格局，周期為2-4個(gè)月，2011年鋼材平均價(jià)格將略高于2010年，而 行業(yè) 銷售利潤(rùn)率與09、10年相似，仍然偏低。鋼材價(jià)格的上漲也可能導(dǎo)致錨鏈附件生產(chǎn)成本的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格可能有小幅上漲。
第四節(jié) 進(jìn)出口狀況及趨勢(shì) 分析
一、進(jìn)口量值 分析
2004—2010年其他非工業(yè)用鋼鐵制品進(jìn)口量值統(tǒng)計(jì)
單位：千克；美元
| 年份 | 數(shù)量 | 同比± | 金額 | 同比± |
| 2004年 | 72258090 | - | 291633398 | - |
| 2005年 | 83891642 | 16.10% | 325171239 | 11.50% |
| 2006年 | 70142289 | -16.39% | 342987204 | 5.48% |
| 2007年 | 57095823 | -18.60% | 397522170 | 15.90% |
| 2008年 | 58221784 | 1.97% | 451885410 | 13.68% |
| 2009年 | 50478287 | -13.30% | 354730047 | -21.50% |
| 2010年1-11月 | 52640467 | 18.40% | 424172561 | 35.50% |
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