第一節(jié) 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最新技術(shù)運(yùn)用狀況

1、國(guó)外品牌強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，自主研發(fā)后來(lái)居。

隨著豐田新凱美瑞240VG-Book智能領(lǐng)航版在國(guó)內(nèi)上市，“車(chē)載信息服務(wù)”首次應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)整裝生產(chǎn)的具體車(chē)型上，通用汽車(chē)也表示將在中國(guó)內(nèi)地正式推出OnStar車(chē)載信息服務(wù)業(yè)務(wù)，但兩者僅限服務(wù)于本品牌旗下的特定車(chē)型上。內(nèi)地車(chē)市已經(jīng)上半年連續(xù)幾個(gè)月躍居世界龍頭的地位，國(guó)內(nèi)汽車(chē)的龐大保有量，加上汽車(chē)駕駛者“車(chē)盲”率越來(lái)越高的因素，其他品牌汽車(chē)用戶同樣迫切需要“Telematics車(chē)載信息服務(wù)”的服務(wù)，國(guó)外車(chē)企虎視眈眈，國(guó)內(nèi)急需 行業(yè) 領(lǐng)袖舉起“Telematics車(chē)載信息服務(wù)”民族品牌大旗，國(guó)內(nèi)目前走在 行業(yè) 最前端的是成立于2006年的“ARS中國(guó)遠(yuǎn)程汽車(chē)信息服務(wù)網(wǎng)”。

據(jù)相關(guān)人士介紹，ARS中國(guó)汽車(chē)遠(yuǎn)程信息服務(wù)網(wǎng)在規(guī)模、技術(shù)、服務(wù)內(nèi)容上都有較大影響，擁有400座席的呼叫中心及6000家特約服務(wù)商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為汽車(chē)用戶提供包含汽車(chē)救援、維修咨詢、加油站查詢、停車(chē)場(chǎng)查詢、行車(chē)路徑查詢、道路氣象信息咨詢、盜搶報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷等一系列的信息服務(wù)，目前，呼叫中心還可向車(chē)主提供各種股票、新聞資訊、拼車(chē)、票務(wù)、餐飲娛樂(lè)等查詢服務(wù)，同時(shí)支持文本文件發(fā)送，讓車(chē)主在駕駛時(shí)，就能輕松掌握這些重要信息。

目前ARS在全國(guó)三十多個(gè)區(qū)域都已正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)工作，它的正式運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著民族品牌正式開(kāi)啟了“車(chē)載信息服務(wù)”的征程，廣大汽車(chē)用戶將率先體會(huì)“Telematics車(chē)載信息服務(wù)”帶給用戶的時(shí)尚便捷快速汽車(chē)生活。

2、三諾車(chē)載電子新品，將汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)與智能終端融為一體。

深圳三諾數(shù)碼集團(tuán)有限公司即將推出的車(chē)載電子新品——Tele-pad產(chǎn)品，將汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)與智能終端融為一體，讓類(lèi)似平板電腦的智能終端與網(wǎng)絡(luò)連接應(yīng)用到汽車(chē)上，給車(chē)主提供駕駛輔助、娛樂(lè)、信息和溝通。

Tele-pad的推出可以說(shuō)是顛覆傳統(tǒng)，它將當(dāng)前最先進(jìn)的兩種技術(shù)結(jié)合起來(lái)，可以通過(guò)平板電腦這樣的智能終端設(shè)備對(duì)車(chē)載電子產(chǎn)品進(jìn)行操控，甚至可以控制汽車(chē)。不久的將來(lái)，通過(guò)這種技術(shù)，還可能實(shí)現(xiàn)去除中控臺(tái)，在前擋風(fēng)玻璃上手觸操作就能操控車(chē)內(nèi)各系統(tǒng)。

第二節(jié) 國(guó)際市場(chǎng)最新技術(shù)運(yùn)用狀況

在國(guó)外，車(chē)載信息系統(tǒng)很少被單獨(dú)提出來(lái)，多數(shù)人都把它理解為車(chē)載多媒體。近幾年，車(chē)載信息系統(tǒng)被納入Telematics概念之內(nèi)。Telematics最早來(lái)源于美國(guó)，在國(guó)際上逐漸產(chǎn)生影響，它的商業(yè)模式由三部分組成，包括供應(yīng)商、服務(wù)商、消費(fèi)者。

Telematics市場(chǎng)近幾年在國(guó)際上發(fā)展很快，原因有幾方面：首先，全球的汽車(chē)保有量逐年增加，現(xiàn)已超過(guò)2億臺(tái)；同時(shí)，汽車(chē)電子技術(shù)在逐漸進(jìn)步，無(wú)線通訊技術(shù)也在迅速發(fā)展；此外，產(chǎn)業(yè)鏈比較完善，包括芯片、車(chē)載單元、數(shù)據(jù)供應(yīng)商等等。

亞洲的Telematics 行業(yè) ，比較有代表性的兩個(gè)國(guó)家是日本和韓國(guó)。來(lái)自日本的一組市場(chǎng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，到2010年，日本的市場(chǎng)份額將超過(guò)100億美元，韓國(guó)的市場(chǎng)份額大約占30億美元。

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)技術(shù)市場(chǎng)區(qū)域優(yōu)勢(shì)

區(qū)域優(yōu)勢(shì)對(duì)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生重要影響，因而也成為吸引公司直接投資的重要決定因素。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將是引領(lǐng)我國(guó)今后較長(zhǎng)時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，國(guó)內(nèi)各個(gè)區(qū)域圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展展開(kāi)了激烈角逐。

智能交通的發(fā)展將帶動(dòng)車(chē)載智能終端的需求，智能交通系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)ITS）是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，因而，日益受到各國(guó)的重視。以下簡(jiǎn)單介北京、廣州智能交通的發(fā)展情況：

1、北京

目前北京市已初步建成4大類(lèi)ITS系統(tǒng)：道路交通控制、公共交通指揮與調(diào)度、高速公路管理、緊急事件管理，約30個(gè)子系統(tǒng)，分散在各交通管理和運(yùn)營(yíng)部門(mén)。

在北京市已頒布的《北京交通發(fā)展綱要》中，明確了2010年初步實(shí)現(xiàn)智能化交通管理的近期目標(biāo)，并將建立以智能交通系統(tǒng)為技術(shù)支持的“新北京交通體系”作為北京城市交通發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，其中綜合信息平臺(tái)和智能交通控制系統(tǒng)是發(fā)展的重點(diǎn)。

“十一五”期間，北京市將投資2000億元用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)將包括高速公路、軌道交通以及智能交通系統(tǒng)，占北京市固定總投資的60%，其中，智能交通在交通總投資中占有1.5%的比例，與國(guó)外的投資水平比仍然較低。

2、廣州

作為全國(guó)首批智能交通示范城市之一的廣州，智能交通系統(tǒng)構(gòu)建包括廣州市交通信息共用主平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、靜態(tài)交通管理系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)的主框架。其中共用信息平臺(tái)已初具規(guī)模，實(shí)現(xiàn)了羊城通系統(tǒng)、線網(wǎng) 規(guī)劃 系統(tǒng)、出租車(chē)綜合管理平臺(tái)、聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、96900呼叫中心等多個(gè)子系統(tǒng)的連接，可以完成數(shù)據(jù)的采集、分類(lèi)和有效存儲(chǔ)、查詢、訂閱等相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理工作，實(shí)現(xiàn)了諸多的數(shù)據(jù)處理功能，提供了初步的交通數(shù)據(jù)服務(wù)功能。

“十五”期間，廣州市的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了很大的成績(jī)，但是由于受到經(jīng)濟(jì)條件、地理位置和環(huán)境的約束，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將很難滿足交通運(yùn)輸增長(zhǎng)的需求。所以廣州市對(duì)智能交通系統(tǒng)的需求一方面是滿足廣州市城市發(fā)展和交通發(fā)展的要求，另一方面是滿足2010年亞運(yùn)交通的要求。

第四節(jié) 新項(xiàng)目投資推薦區(qū)域（或省市）（本單位建議）

中經(jīng)縱橫推薦新項(xiàng)目投資區(qū)域?yàn)楸本?、廣州、上海等省市。由于這些地方該 行業(yè) 企業(yè)集中，配套設(shè)施完善， 行業(yè) 人才比較充裕，并且這些地區(qū)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，智能交通的發(fā)展也處于全國(guó)領(lǐng)先水平。公司落戶這些地方，有利于利用該地區(qū)形成的規(guī)模效應(yīng)和集約效應(yīng)，從而使新公司較快的發(fā)展壯大。

上一篇：防爆電加熱器產(chǎn)品重點(diǎn)注意因素
下一篇：柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)高壓泵產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需情況分析