第一節(jié) 未來五年 市場發(fā)展 趨勢

一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢

目前在市場上占有一席之地的導航儀就是車載信息系統(tǒng)的雛形，導航儀的各項功能中，導航和防盜搶控制是其中最主要的賣點。當前，導航儀的導航功能主要通過內(nèi)置的路線信息以及GPS的定位系統(tǒng)，為車主提供出行指引，路線的更新很難做到與實時路況相結(jié)合，例如遇到封路等情況導航儀仍會做出錯誤指引。

純粹的導航功能已經(jīng)不能滿足使用的需求，實現(xiàn)車載信息終端從導航設備向智能通信設備的跨越將是大勢所趨。與純粹的導航相比，車載信息服務系統(tǒng)有著本質(zhì)的區(qū)別。車載信息服務系統(tǒng)由兩個重要組成部分，一個是數(shù)據(jù)中心，另外一個就是呼叫中心，可以實現(xiàn)包括道路問詢、遠程解鎖、遠程車輛診斷、失竊車輛定位、氣囊打開報警、撞車自動報警、道路救援等在內(nèi)的車載智能通信服務。由于車載信息系統(tǒng)插入了人工服務的內(nèi)容，會隨著平臺不斷完善和擴充，服務將更加全面。

二、價格變化趨勢

隨著汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及車載智能信息系統(tǒng)的逐步完善，車載智能產(chǎn)品逐步將高附加值、多功能化發(fā)展。針對單一類別產(chǎn)品，其產(chǎn)品價格逐步降低將是必然趨勢，針對高附加值產(chǎn)品，新型產(chǎn)品，其價格將高于車載智能終端產(chǎn)品的平均價格?？偟膩碚f，車載智能信息系統(tǒng)終端產(chǎn)品的性價比將逐步提高。

三、用戶需求趨勢

在國內(nèi)，車載信息系統(tǒng)是近幾年才出現(xiàn)的概念，它是運用計算機、衛(wèi)星定位、通訊、控制等技術(shù)來提供安全、環(huán)保及舒適性功能和服務的汽車電子設備，它是智能汽車的組成部分，也叫汽車電子裝置。車載信息系統(tǒng)包括汽車電腦、智能導航儀、行車記錄儀、車載多媒體等等。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及人們消費觀念的轉(zhuǎn)變，純粹的導航功能已經(jīng)不能滿足使用的需求，用戶對車載智能通信設備的需求將逐步擴大。

第二節(jié) 未來五年市場前景預測

一、市場規(guī)模預測 分析

2010-2014年中國車載智能信息系統(tǒng)終端市場規(guī)模預測

單位：百萬美元

二、產(chǎn)品市場結(jié)構(gòu)

車載智能信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)作為新世紀經(jīng)濟高速增長點，已經(jīng)在我國開始初顯威力。從目前來看，我國車載智能信息系統(tǒng)終端產(chǎn)業(yè)正在形成三大轉(zhuǎn)變：即從單一的GPS系統(tǒng)時代轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘈亲⒋婕嫒莸娜驅(qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng);從以車輛應用為主體的市場格局轉(zhuǎn)變?yōu)榕c通信相融合的個人消費應用為主流市場的格局;從以經(jīng)銷應用產(chǎn)品為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)檫\營服務為主的服務產(chǎn)業(yè)化新時期。

三、渠道市場結(jié)構(gòu)

對許多電子產(chǎn)品來說，其產(chǎn)業(yè)鏈是近似直線型的，從上游的IC、軟件，到中游的制造、OEM，再到下游的產(chǎn)品銷售和渠道。但對車載智能信息系統(tǒng)的軟硬件系統(tǒng)來說，其已具備傳統(tǒng)電子產(chǎn)品中產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，所不同的是，部分產(chǎn)品下游渠道被整合到汽車渠道中;除了硬件系統(tǒng)以外，車載信息系統(tǒng)終端產(chǎn)業(yè)中還有服務和運營的部分，而在這個產(chǎn)業(yè)鏈當中，并行的存在網(wǎng)絡供應商、服務供應商、內(nèi)容供應商等一系列產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。由于前裝產(chǎn)業(yè)鏈中環(huán)節(jié)眾多，因此該產(chǎn)業(yè)若想取得大發(fā)展，必須整合各方面資源。而在中國，目前各類產(chǎn)業(yè)資源的整合力度遠遠不夠，這也是抑制中國前裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素之一。由于大多數(shù)汽車廠商沒有涉足增值服務領域，因此，目前并沒有哪些企業(yè)很好的整合了各方資源。運營商作為客戶資源的擁有者，還應該整合網(wǎng)絡資源、內(nèi)容資源，而內(nèi)容資源又比較分散，如地理信息、實時交通路況信息，以及各種與服務相關的信息，這無疑對導航綜合服務運營商整合資源的能力提出了更高要求。

四、市場供需情況預測

2010-2014年中國車載智能信息系統(tǒng)終端消費量、產(chǎn)量差額

單位：萬臺

這些國內(nèi)供應過剩的產(chǎn)品將以出口為主，海外市場在未來一段時間內(nèi)仍然是主要的消費地區(qū)。

五、市場前景展望 分析

目前，我國智能交通數(shù)據(jù)采集處理發(fā)布等關鍵技術(shù)已經(jīng)達到了國際水平，數(shù)據(jù)質(zhì)量經(jīng)過測試，已經(jīng)達到了商用水平。同時，在產(chǎn)業(yè)鏈的打造和推動上，終端廠商、地圖廠商、軟件廠商、電信運營商、信息服務提供商、科研機構(gòu)已經(jīng)形成了“交通信息產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，相互之間緊密合作，并共同建立 行業(yè) 標準?？梢灶A期，通過產(chǎn)業(yè)鏈中各個企業(yè)的快速發(fā)展，將有力推動并加快我國智能交通系統(tǒng)及交通服務應用的進程，車載智能信息系統(tǒng)終端前景廣闊。

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