第一節(jié) 上游 行業(yè) 發(fā)展?fàn)顩r 分析
大多數(shù)的塑料燃油箱都是采用高分子量的聚乙烯材料制造而成。HDPE材料，具有高機(jī)械強(qiáng)度，高密度，拉伸強(qiáng)度，高溫扭曲溫度。
1998年，我國聚乙烯產(chǎn)量230萬噸，其中HDPE為74.0萬噸。
我國HDPE自2002年以來即呈現(xiàn)產(chǎn)量過剩狀態(tài)，因此產(chǎn)品跟LDPE相同均以出口為導(dǎo)向。2008年我國HDPE出口總量達(dá)271千公噸，較2007年下降5.2%，進(jìn)口總量達(dá)81千公噸，較2007年下降4.7%。
在2008年我國HDPE產(chǎn)量為512千公噸，較2007年衰退11.3%，需求量為321千公噸，較2007年減少14.6%。預(yù)計(jì)2009年需求將較2008年繼續(xù)衰退20.6%，達(dá)255千公噸，產(chǎn)能也將下滑至393千公噸。
第二節(jié) 下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況 分析
塑料油箱是汽車塑料部件的一個重要組成部分，廣泛用于各種車輛。
從2008年汽車產(chǎn)銷總體變化情況來看，上半年表現(xiàn)總體平穩(wěn)，三季度后產(chǎn)銷下滑加劇，特別是11月、12月產(chǎn)銷同比快速下降，造成四季度產(chǎn)銷同比雙雙呈現(xiàn)負(fù)增長，連一步加快了全年汽車產(chǎn)銷增速回落。從各季度產(chǎn)銷同比情況看：一季度汽車產(chǎn)銷251.93萬輛和257.87萬輛，同比增長14.89％和21.42％；二季度產(chǎn)銷268.03萬輛和260.36萬輛，同比增長18.40％和15.71％；三季度產(chǎn)銷211.35萬輛和204.69萬輛，產(chǎn)量同比增長2.95％，銷量下降1.79％；四季度產(chǎn)銷203.20萬輛和215.13萬輛，同比下降14.37％和7.80％。
2009年上半年來國內(nèi)車市，多項(xiàng)政策刺激，車市逐月升溫。1月14日，國務(wù)院常務(wù)會議審議并通過的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興 規(guī)劃 無疑迅速提振了市場信心，國內(nèi)車市在一季度迅速扭轉(zhuǎn)了自2008年下半年以來延續(xù)的下滑趨勢，并在3月、4月、5月接連突破產(chǎn)銷百萬輛大關(guān)。今年前5個月，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為483.77萬輛和495.68萬輛，同比增長11.10%和14.29%，為全年沖擊一千萬輛目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
我國經(jīng)濟(jì)最艱難的時期已經(jīng)過去，宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入緩慢上升時期，房市、股市已開始走好，4萬億刺激政策的效果也正逐步顯現(xiàn)，全社會的投資、消費(fèi)信心已趨積極樂觀；下半年車市還有“金九銀十”，屆時將迎來又一個銷售旺季。下半年，購置稅減半的政策效應(yīng)將持續(xù)釋放，同時汽車下鄉(xiāng)、以舊換新政策的出臺，對車市也會起到一定的推動作用。
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