第一節(jié) 市場狀況 分析 及預(yù)測

1、市場狀況及競爭 分析 （波特五力模型）

1）現(xiàn)有廠商之間的競爭

（1）規(guī)模競爭

目前在汽車頂棚市場方面，整個市場分為四大塊：第一類板塊，分別是煙臺正海、安通林，上海吉翔，主要特性是規(guī)模較大，管理正規(guī)，持續(xù)發(fā)展能力強；第二類板塊分別是無錫吉興、公主嶺、北京華麗達、寧波托普，特點是規(guī)模適中，管理正規(guī)，強項明顯弱項也明顯。第三類板塊，分別是全椒順昌、江陰華宏、河北冀州、廊坊全鎮(zhèn)、福州聯(lián)鴻，特點是管理相對不正規(guī)或者有致命缺陷。第四類板塊：為豐田、現(xiàn)代、日產(chǎn)等日系韓系專供商，有獨特的競爭壁壘。

（2）產(chǎn)品的差異化程度低

各汽車廠商對每一款車都有較明確的定義，各配套廠商需要達到其標準。但參與汽車廠同步開發(fā)的車型需要配套廠在才知和設(shè)計上有自己的特點但同時要符合汽車已經(jīng)確定的風格。

2）潛在進入者的威脅

如果新競爭者可以容易地進入 行業(yè) ，該 行業(yè) 內(nèi)的競爭程度將提高，所以潛在進入者往往對 行業(yè) 內(nèi)的企業(yè)構(gòu)成威脅，但是他們的威脅程度取決于進入壁壘和已有企業(yè)的預(yù)期反應(yīng)。進入壁壘決定 行業(yè) 的利潤水平，進入壁壘高則利潤高，進入壁壘低則利潤低。

決定汽車頂棚 行業(yè) 進入壁壘的漢族要因素有規(guī)模經(jīng)濟、技術(shù)能力、資金需求、配套經(jīng)驗、質(zhì)量保證能力，政府有關(guān)的法律和政策限制等因素。

規(guī)模經(jīng)濟是指生產(chǎn)單位產(chǎn)品的成本隨生產(chǎn)規(guī)模的增加而降低。汽車零部件頂棚的生產(chǎn)工藝相對簡單，是流水線式生產(chǎn)，關(guān)鍵部分有大規(guī)模的機械化生產(chǎn)。所以 行業(yè) 的規(guī)模經(jīng)濟在到一定范圍內(nèi)明顯。

在汽車零部件 行業(yè) 來說，頂棚產(chǎn)品雖然生產(chǎn)技術(shù)壁壘不高，但對技術(shù)服務(wù)能力要求較高，對沒有進入汽車零部件 行業(yè) 的投資者壁壘較高，但對已有汽車零部件制造企業(yè)隨著客戶模塊化，集成化的要求，他們可能會有大量的進入或直接投資或資本兼并。

汽車零部件制造屬于資金密集型 行業(yè) ，對資金需求的要求相對較高，一般會有3個月的資金賬期，對潛在進入者的壁壘較高。

配套經(jīng)驗是對汽車零部件企業(yè)至關(guān)重要的要求。客戶從自己的項目開發(fā)、相關(guān)部門配合出發(fā)，要求汽車零部件商要有較長的配套經(jīng)驗，這對潛在進入者有較高的壁壘，

汽車零部件的質(zhì)量保證能力是汽車廠尤為重視的，除了通過9000體系一般要求通過TS16949體系的認證，汽車廠還會對企業(yè)進行現(xiàn)場評審，良好的質(zhì)量保證能力需要有效的現(xiàn)代企業(yè)管理，這個壁壘對潛在進入者要求也很高。

以上因素決定了汽車頂棚的進入壁壘相對較高。但是對同樣具備一級配套能力的汽車零部件企業(yè)來講這種壁壘并不算高，而恰恰是他們最有可能進入。

3）替代品的威脅

就汽車頂棚來講未來只是模塊化的集成，功能上的豐富，不存在替代的問題。

4）供應(yīng)商的議價能力

供應(yīng)商議價力量會影響 行業(yè) 的競爭程度，他們還可以通過改變出售產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量、開拓新的服務(wù)項目等方式來影響 行業(yè) 。做完汽車頂棚 行業(yè) ，主要的供應(yīng)商為原料商。頂棚 行業(yè) 的原料主要是PU基材和專用面料，具備生產(chǎn)二者能力的供應(yīng)商較少，因此供應(yīng)商的議價能力較強，主要受國際化工原料影響。

5）買方議價能力

對于汽車零部件企業(yè)而言，買方之一汽車整車廠，中國汽車 行業(yè) 發(fā)展迅速，高增長帶來高投資，汽車生產(chǎn)廠家急劇增多，更多轎車進入家庭。

未來十年中國汽車工業(yè)還會飛速發(fā)展，同時中國汽車零部件企業(yè)也得到充足發(fā)展，但是也面臨著激烈的競爭，大多汽車廠開始實行單一配件雙軌制供應(yīng)，從而在議價的過程有較高的主宰能力。

汽車頂棚波特五力模型圖

2、 市場發(fā)展 預(yù)測

未來汽車頂棚產(chǎn)品朝模塊化及集成化方向發(fā)展，隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場前景樂觀。

第二節(jié) 供需狀況 分析 及預(yù)測

汽車頂棚內(nèi)飾產(chǎn)品供需狀況 分析 及預(yù)測

單位：萬件

第三節(jié) 市場價格 分析 及預(yù)測

汽車頂棚近年來產(chǎn)量及銷售額呈上升態(tài)勢，銷售額在05、06年升幅較大，產(chǎn)量在06年也大幅提高，由于頂棚產(chǎn)品附加值較低，市場競爭愈加激烈，產(chǎn)品價格持續(xù)下降的趨勢明顯。

2005-2010年奇瑞A產(chǎn)品頂棚價格走勢圖

單位：元/件

第四節(jié) 進出口狀況及趨勢 分析

汽車頂棚產(chǎn)品計入海關(guān)車身的未列名零部件內(nèi)，因此進出口數(shù)據(jù)提供的是車身的未列名零部件(包括駕駛室)。

一、進口量值 分析

2004-2010年車身的未列名零部件(包括駕駛室)進口統(tǒng)計

單位：千克；美元

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